ตลอดประวัติศาสตร์ อิตาลีมีความโดดเด่นอยู่เสมอในฐานะที่เป็นนักปั่นจักรยานที่ยอดเยี่ยมและเชื้อชาติที่ยิ่งใหญ่ ตั้งแต่ยุคทองของ Fausto Coppi และ Gino Bartali จนถึงปัจจุบัน อันที่จริง Azzurri สามารถขึ้นโพเดี้ยมโลกได้มากกว่า 80 ครั้งกับทีมชาติชายและหญิง
จนถึงปัจจุบันในอิตาลีมีเส้นทางจักรยานกว่า 18,000 กิโลเมตรและมีเส้นทางธรรมชาติสำหรับจักรยานเสือภูเขาเป็นจำนวนมาก ในการเผชิญหน้าของสมาชิกสหพันธ์จักรยานแห่งอิตาลีกว่า 44,000 คน มีคนหลายล้านคนที่ต้องนั่งรถสองล้อไปถึงที่ทำงานทุกวัน เพื่อเพลิดเพลินกับความงามของภูมิทัศน์ของคาบสมุทรของเรา หรือเพื่อความบันเทิงที่เรียบง่าย
นอกจากนี้ จากการแพร่ระบาดของโรคโควิด-19 ที่ทำให้ยานพาหนะสาธารณะมีความจุลดลงอย่างมาก รัฐบาลได้เสนอโบนัสจักรยานยนต์เพื่อส่งเสริมการเคลื่อนไหวที่นุ่มนวล หลีกเลี่ยงการใช้รถยนต์ให้มากที่สุด
แต่ยานพาหนะในอุดมคติสำหรับความต้องการของฉันคืออะไร ฉันควรเตรียมอุปกรณ์อะไรบ้าง และควรฝึกฝนอย่างไรเพื่อให้บรรลุเป้าหมาย
? มีทางเลือกมากมายในการเลือกจักรยานยนต์ พร้อมที่จะตอบสนองความต้องการที่แตกต่างกันมาก ในตลาดมีวิธีแก้ปัญหามากมายสำหรับนักปั่นจักรยานหรือผู้ที่ต้องการความช่วยเหลือ ซึ่งต้องกำหนดวัตถุประสงค์ของเขาก่อนดำเนินการซื้อ จักรยานที่ดีที่สุดสำหรับฉันคืออะไร?- City Bike : เป็นจักรยานสำหรับชาวเมืองที่แพร่หลายและแพร่หลายไปทั่วโลก มักใช้สำหรับการเดินทางจากบ้านไปที่ทำงานหรือเดินเล่น ด้วยเหตุนี้ คุณลักษณะหลักคือความสบาย: เบาะนุ่ม ท่าตั้งตรง เกียร์ไม่กี่ตัว ป้องกันโซ่ ชั้นวางกระเป๋า ตะกร้า และอุปกรณ์ไฟต่างๆ
- จักรยานเสือภูเขา: จักรยานที่ชอบทางวิบาก แต่สามารถใช้ได้ทั้งในเมืองและบนท้องถนน โดดเด่นด้วยความกะทัดรัดที่ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถบังคับทิศทางได้หลากหลาย แม้ในภูมิประเทศที่ไม่สามารถเข้าถึงได้มากที่สุด มีอัตราส่วนที่หลากหลายซึ่งรับประกันประสิทธิภาพบนทางลาดทั้งหมด และหนึ่งในคุณสมบัติที่โดดเด่นคือความหนาของล้อที่มากกว่าประเภทอื่นๆ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา โมเดลส่วนใหญ่ในท้องตลาดได้รับการติดตั้งดิสก์เบรกและโช้คหน้าแบบกันกระเทือน
- จักรยานดาวน์ฮิลล์: เป็นวิวัฒนาการของ MTB ใช้ในเส้นทางลงเขาแบบออฟโรดซึ่งมีการพัฒนาความเร็วสูงแม้จะมีสิ่งกีดขวางตามธรรมชาติ โช้คอัพจำนวนมาก เฟรมเสริมแรง ดิสก์เบรกที่ไวมาก และแฮนด์บาร์ที่กว้าง
- BMX: เล็ก เบา มีเกียร์เดียว เบาะเตี้ย ล้อเล็กแต่หนา พวกเขาเป็นจักรยานยนต์ที่จัดการได้ดีที่สุดที่อนุญาตให้มีวิวัฒนาการ ซึ่งเป็นคุณสมบัติพิเศษที่นับตั้งแต่ปักกิ่ง 2008 ได้เข้าสู่โปรแกรมโอลิมปิก
- Racing Bikes: เป็นจักรยานที่เบาที่สุด ใช้โดยมืออาชีพในการแข่งขันกีฬา แต่ยังเป็นที่นิยมอย่างมากในสภาพแวดล้อมของมือสมัครเล่น โดดเด่นด้วยการค้นหาวัสดุและท่าทางที่ซับซ้อนมากขึ้นเรื่อยๆ ซึ่งจะทำให้นักปั่นจักรยานเอนตัวไปทางแฮนด์บาร์ ล้อมีความบางมากและสามารถปรับอัตราส่วนได้ตามการใช้งานทั่วไปบนทางเรียบ ทางขึ้นเนิน หรือในการฝึกวิ่งแข่ง / เวลา
- เกียร์ตายตัว: ถือกำเนิดขึ้นเพื่อการแข่งรถในสนาม จักรยานแบบตายตัวประสบความสำเร็จอย่างมากในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา แม้กระทั่งในเมืองด้วยรูปลักษณ์แบบวินเทจที่ปลุกเร้าความหลงใหลของนักกีฬา คุณลักษณะของพวกเขา? พวกเขามีเกียร์เดียวซึ่งมักจะแข็งซึ่งบางครั้งทำให้ขับยากมาก
- การท่องเที่ยวด้วยจักรยาน: มีวัตถุประสงค์เพื่อติดตามนักปั่นจักรยานในการเดินทางไกลซึ่งไม่ได้มีวัตถุประสงค์เพื่อการแข่งขัน ดังนั้นพวกเขาจึงเป็นส่วนผสมของจักรยานแข่งและจักรยานยนต์ในเมือง: พวกเขาต้องรับประกันประสิทธิภาพที่ดี รักษาการออกแบบที่ยาวและเบา แต่ในขณะเดียวกัน พวกเขาจะต้องสบายและปลอดภัยบนถนนนอกเมือง
- จักรยานไซโคลครอส: ออกแบบมาสำหรับการแข่งขันโดยเฉพาะ จักรยานเหล่านี้มีลักษณะโหงวเฮ้งของจักรยานยนต์บนถนน แต่มีล้อที่ใหญ่ขึ้นเพื่อให้ยึดเกาะได้ดีแม้ในโคลน
- จักรยานพับ: ราคาถูกที่สุด มักใช้ในเมืองใหญ่ที่สามารถรวมกันและขนส่งได้ง่ายด้วยระบบขนส่งสาธารณะด้วยโครงสร้างที่มีล้อขนาดเล็กและอัตราส่วนที่จำกัด การปั่นอาจเป็นเรื่องยากสำหรับผู้ฝึกน้อย ลักษณะเฉพาะของมัน? ด้วยกลไกที่สอดเข้าไปในท่อทำให้สามารถพับเก็บและเคลื่อนย้ายได้
- จักรยานพร้อมระบบช่วยถีบ: เป็นจักรยานยนต์ในเมืองที่ใส่มอเตอร์ 250W เข้าไป ซึ่งจะช่วยให้ผู้ขับขี่ในการถีบถีบ ซึ่งจะทำให้เหนื่อยน้อยลง เครื่องยนต์จะทำงานก็ต่อเมื่อคุณใช้ถีบเท่านั้น ในช่วงไม่กี่ปีมานี้ จักรยานแข่งที่ใช้ระบบช่วยเหยียบได้ออกสู่ตลาดเช่นกัน
- จักรยานไฟฟ้า: จักรยานไฟฟ้าไม่เหมือนกับรุ่นก่อน โดยมีมอเตอร์ที่เปิดใช้งานได้โดยไม่ต้องเหยียบ
Legnano Ciclo 420 Amalfi, City Bike Man, ขาว / เทา, 48 จาก
หมวกกันน็อคจักรยานพร้อมไฟ LED ได้รับการรับรอง CE หมวกกันน็อคพร้อมโล่แม่เหล็กที่ถอดออกได้ หมวกกันน็อคจักรยานน้ำหนักเบาพิเศษ หมวกกันน็อคจักรยานเต็มตัว สเก็ตบอร์ด สกี & สโนว์บอร์ด จาก
ปั่นจักรยานอย่างปลอดภัย
ในการออกนอกบ้านโดยเฉพาะอย่างยิ่งในกลุ่ม เราจะต้องใช้ความระมัดระวังเพื่อให้ขี่ได้อย่างปลอดภัยในขณะที่สำหรับผู้ที่มักจะชอบเส้นทางลูกรัง เนื่องจากอาจต้องเผชิญกับหลุมพรางทางธรรมชาติมากมาย ขอแนะนำว่าอย่าผจญภัยเพียงลำพังในเส้นทางที่โหดเหี้ยมเกินไป ในรายละเอียด:
- ก่อนสตาร์ท ควรตรวจสอบแรงดันลมยางที่ถูกต้องเสมอ หากคุณมีทางเลือก ให้พกเครื่องปั๊มลมฉุกเฉินแบบพกพาไปด้วย
- ขี่น้อยๆ ครั้งแรก เช็คประสิทธิภาพของเบรค
- ในการออกนอกบ้านเป็นกลุ่ม ให้รักษาระยะห่างขั้นต่ำ 50 ซม. ซึ่งจะเพิ่มเป็น 100 ซม. สำหรับผู้เริ่มต้น จากใครก็ตามที่นำหน้าคุณ สิ่งนี้จะช่วยให้คุณมีพื้นที่เพียงพอในกรณีที่เบรกกะทันหัน
- อย่าแยกตัวเองเมื่อคุณอยู่ในกลุ่ม พยายามมองไปข้างหน้าสองสามเมตรเสมอเพื่อเตรียมพร้อมในกรณีฉุกเฉิน
- หลีกเลี่ยงการเคลื่อนไหวกะทันหันและการเปลี่ยนทิศทางอย่างกะทันหัน
- หากมีสิ่งกีดขวางอยู่ข้างหน้า จงเตือนผู้ที่กำลังถีบอยู่ข้างหลัง
ในตลาดเราสามารถแยกแยะลูกกลิ้งใน:
- ลูกกลิ้งแบบกลไก: ถูกที่สุดและเป็นแบบดั้งเดิมมากที่สุด โดยจะแบ่งออกเป็นลูกกลิ้งต้านทานด้านหลัง (โดยที่ล้อจักรยานติดอยู่ที่อุปกรณ์) ลูกกลิ้ง (เป็นลูกกลิ้งฟรีที่คุณเหยียบบนกระบอกสูบโดยที่ยังทรงตัวอยู่) และ เกียร์ตรง (ล้อหลังถูกแทนที่ด้วยอุปกรณ์)
- ลูกกลิ้งอัจฉริยะ: เป็นลูกกลิ้งส่งโดยตรงที่สามารถตรวจจับข้อมูลการถีบที่จะถูกวิเคราะห์ในภายหลังโดยแอพบนพีซีหรือสมาร์ทโฟน
- ลูกกลิ้งแบบโต้ตอบ: เป็นที่รู้จักสำหรับการแข่งขันเสมือนจริง ลูกกลิ้งขับตรงประเภทนี้สามารถจำลองการเปลี่ยนแปลงในความลาดชันของถนนได้แบบเรียลไทม์ ด้วยลูกกลิ้งเหล่านี้ ในความเป็นจริงแล้วคุณสามารถโหลดแทร็กเฉพาะ เช่น ขั้นตอนของทัวร์ปั่นจักรยานที่ยอดเยี่ยม และเหยียบด้วยการแสดงภูมิทัศน์แบบเรียลไทม์และคู่ต่อสู้ หรือเพื่อนร่วมฝึกบนทีวี พีซี หรือ สมาร์ทโฟน
สำหรับมือใหม่ หลังจากหยุดไประยะหนึ่งหรือหากคุณกำลังใช้จักรยานคันใหม่ คุณจะต้องระมัดระวังในการเลือกอัตราส่วนการถีบให้ถูกต้อง อันที่จริงแล้วเป็นเรื่องปกติมากที่จะทำผิดพลาดในการตั้งค่าการฝึกกับเกียร์ที่เรียกร้องมากเกินไปซึ่ง อาจสนับสนุนการเริ่มมีอาการเมื่อยล้าอย่างมากหลังจากกิโลเมตรแรก ดังนั้น เราจะมีอาการไม่สบายของกล้ามเนื้อและในกรณีที่ร้ายแรงที่สุด อาจเกิดการบาดเจ็บ ในระยะแรก ขอแนะนำให้สนับสนุนความสัมพันธ์ที่คล่องตัวแม้ต้องเสียประสิทธิภาพ
โปรแกรมการฝึกปั่นจักรยานเบื้องต้น
- วันจันทร์ - รวม 60 ": 20" วอร์มอัพ (50% HR สูงสุด / รับรู้ความเมื่อยล้า "เบา") + 20 "(75% HR สูงสุด / รับรู้" "เมื่อยล้า" หนัก) + 20" คูลดาวน์ (50% สูงสุด HR / รับรู้ความเหนื่อยล้า "เบา" ")
- วันพุธ - รวม 90 ": 20" วอร์มอัพ (สูงสุด 50% HR / การรับรู้ถึงความเหนื่อยล้า "เบา") + 60 "สลับ 10" ที่ 75% ของ HR สูงสุดเป็น 5 "ที่ 50% * + 10" คูลดาวน์ (50 % HR สูงสุด)
- วันศุกร์ - รวม 60 ": วอร์มอัพ 10 นาที (50%) + พื้นหลังขนาดกลาง 40" (สูงสุด 75 ถึง 85% ชม.) + 10 "คูลดาวน์ (สูงสุด 50%)
* ทางเลือกอื่น: ดำเนินการในส่วนตรงกลางของการฝึกในเส้นทางขึ้นและลง โดยที่การไต่ระดับจะแสดงถึงส่วนของความพยายาม (80% Fc สูงสุด) และการลงจากตำแหน่งการฟื้นตัว (50%)
